通过计算机建立模型可对圆板式橡胶支座性能进行评价

在评价圆板式橡胶支座力学性能方面，目前我国采用的试验方法和项目是轴心抗压试验、剪切试验和容许转角试验，试验方法的本身要求支座无脱空现象，无法得出支座在受力过程中的传力性能机理。在这方面，计算机仿真技术为通过数值模拟揭示结构性能提供了很好的技术手段。

本文基于大型有限元软件针对圆板式橡胶支座在轴向受压和在坡梁作用状态下的性能做了有限元数值仿真分析，给出了圆板式橡胶支座在不同荷载工况下受力性能的定性评价。

橡胶支座有限元分析模型的建立

本文中有限元仿真分析的对象为GYZ200*28圆板式橡胶支座，支座的表层橡胶厚度为2.5mm；中间层橡胶厚度5mm，共3层；中间层钢板厚度2mm，共4层。橡胶支座是具有大变形特性的构件，在进行有限元数值模拟中应注意以下几个问题。

(1总体几何模型和单元类型的确定。

(2钢板材料属性的确定。

(3橡胶材料常数的选定。

4)橡胶支座顶底面和试验用承载板之间的接触问题。

5)橡胶支座的内部橡胶和内部钢板之间的接触问题。

1)在轴向压力作用下支座由顶至底的各层橡胶和钢板逐渐变形参与受力支座外侧橡胶略微外鼓应力分布较均匀#大拉应力值出现在#上层钢板内支座底无脱空现象。

2)普通的圆板式橡胶支座在坡梁作用下存在着偏载受压区橡胶层外鼓随着梁体坡度的增加，受压区中心将更偏向于下坡侧另一侧则存在较大范围的脱空。顶层橡胶对支座传力过程中受压区
域的扩展起着明显的调节作用。

3)公路桥梁设计规范中规定当梁体纵坡小于1%时，可将梁体直接搁置在支座上。而当纵坡大于1%时，需在梁体下设置楔形构造以使支座处于轴向受压状态。但无论是上述的何种情况由于混凝土的收缩徐变、预拱度设置等，支座依然会处于坡梁作用状态，这对支座受力是不利的。深入研究支座的构造形式来改善受力性能是有必要的。

4)从定性的分析上圆板式橡胶支座的有限元数值仿真分析结果能与支座试验较吻合，能从更深层次上揭示橡胶支座的工作性能为支座的构造设计提供帮助。